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【工人日报+中新网等】用时110分钟 中兰客专“飞跃”包兰铁路

2020年04月23日    来源: 三公司     点击量:

  

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    工人日报客户端4月22日电 4月21日晚,从18时25分到20时15分,经过110分钟的天窗时间,在位于兰州市皋兰县的戈壁滩上,在建的中兰客专在年愈六旬的包兰铁路上空,完成了一次精彩的“飞跃”。

  

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    当日,伴着戈壁的余晖和晚霞,随着调度命令的下达,运梁、喂梁、落梁、对位、支座灌浆,中兰客专新建丰水特大桥“跨越”包兰铁路箱梁架设施工现场紧张繁忙。

  丰水特大桥位于丰水村境内,全长935.3米,与既有的包兰铁路斜交76°。在架设第7孔箱梁时,架桥机需横跨包兰铁路,上跨丰水村车站1、2、3股道,施工安全风险高、天窗时间紧。

  

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    “今天我们安排了16名桥机操作人员,所有人员都提前进行了操作规程培训,我们确保在天窗点内不延点完成施工任务。”中铁七局三公司运架分公司经理刘宣虎说道。

  当天要架设的梁体为预制双线箱梁,全长32米,总重714吨。不同于其它箱梁的是,第7孔箱梁两边的防抛网、遮板和挡砟墙已经提前在梁厂浇筑安装完毕,确保施工安全。

  周密组织、紧密配合。兰州铁路局运输部、供电部、工务部、电务部、安监室,兰州车务段、兰州供电段、兰州西工务段、 兰州电务段、兰州工程建设指挥部和中铁七局等多家单位协同作战,的天窗时间,中兰客专新建丰水特大桥跨包兰铁路既有线箱梁架设施工顺利完成。

  “中兰客专现在已经完成投资接近50%,我们有信心、有决心把中兰客专打造成精品工程。”据兰州工程建设指挥部副指挥长董朝阳介绍,兰州工程建设指挥部与所有参建单位将继续以精益求精的工匠精神、求真务实的工作作风和攻坚克难的战斗意志,持续强化安全生产管理,强力推进工程建设,常态化抓好疫情防控。

  此次中兰客专与既有的包兰铁路实现交汇,意义非同寻常。包兰铁路(包头-兰州),1958年7月通车,1958年10月交付运营,不仅是中国在上世纪五十年代在沙漠中筑成的铁路,也一直是华北通往西北的重要干线。新建的中兰客专北起宁夏回族自治区中卫市,向南经甘肃省白银市平川区、靖远县、白银区,进兰州新区,与中川铁路并线后进入兰州西站,是国家“八纵八横”高速铁路主通道——京兰通道的组成部分,也是我国“一带一路”建设核心区域内的重要交通基础设施。建成通车后,将形成西北地区连接华北地区的便捷快速客运通道。(工人日报记者 康劲 通讯员 强科仙玉蓉徐凌波)

                          (集团公司党委宣传部编发)

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